“PENANGANAN PROSES BONGKAR UNCONTAINERIZED CARGO MILIK PT. CMA CGM DI TERMINAL PETIKEMAS SURABAYA”

ABSTRAK Septyan Dwi Putranto, 2021, NIT : 541711306506 K. “Penanganan Proses Bongkar Uncontainerized Cargo Milik PT. CMA CGM Di Terminal Petikemas Surabaya”, Program Diploma IV, Tata Laksana Angkutan Laut dan Kepelabuhan, Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang, Pembimbing I: Okvita Wahyuni, S.ST., MM. dan Pembimbing II : Capt Ali Imran Ritonga, MM., M.Mar. Perdagangan bebas yang semakin berkembang pesat menuntut perusahaan pelayaran seperti PT. CMA CGM Indonesia yang bergerak di dalam pelayanan jasa pengangkut dan kontainer ekspor maupun impor, untuk terus memberikan pelayanan yang maksimal terutama pada muatan yang memerlukan penanganan dan perhatian khusus yaitu uncontaierized cargo. Dibutuhkan seorang ship yard planner dan operator crane yang memilik sertifkat keahlian agar roses bongkar uncontainerized cargo berjalan tepat waktu. Pemilihan lowbed trailer juga perlu di perhatikan dengan baik agar tidak terjadi kesalahan antara chasis dan cargo tersebut. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui bagaimana penanganan proses bongkar uncontainerized cargo milik PT. CMA CGM di terminal petikemas Surabaya, mengetahui faktor yang menghambat dalam penanganan bongkar uncontainerized cargo, serta mengetahui upaya yang dapat dilakukan untuk mengatasi masalah pada penanganan uncontainerized cargo. Penelitian ini menggunakan metode deskriptif kualitatif dengan mendeskripsikan secara terperinci penanganan proses bongkar uncontanerized cargo di terminal petikemas Surabaya. Pengumpulan data dilakukan dengan wawancara, observasi, studi pustaka, dokumentasi, dan keabsahan data. Hasil penelitian dan pembahasan masalah mengenai penanganan uncontainerized cargo menunjukkan bahwa adanya keterlambatan dalam pemuatan ini disebakan oleh kesalahan pemilihan ukuran lowbed trailer dari consignee serta operator crane yang tidak memenuhi kriteria yang seharusnya karena tidak mempunyai sertifikat ijin operasi yang dikeluarkan oleh KEMENAKER. Dengan mengetahui permasalahan tersebut, maka penanganan uncontainerized cargo dapat berjalan lebih tepat waktu, yaitu dengan melakukan evaluasi kerja saat dan setelah melakukan proses bongkar uncontainerized cargo, menambah operator crane yang memiliki sertifikat ijin operasi, serta menambah fasilitas jasa lowbed trailer dari pihak terminal